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造车新势力重构传统汽车销售 宝沃汽车新零售给

发布时间:2019-03-07

这种新零售平台实际上是对现有销售模式弊病的弥补跟优点的放大,对现有销售模式的整合与再发现。传统的销售方式不再适应新的环境,二者推出的新零售平台或者是当下最好的决定。

神州优车联合宝沃汽车推出的汽车新零售好像想给这个议题划上句话。

蔚来汽车采用3.0销售模式,以直销模式为基础,通过"线上订购+线下体验"的方法,在各大一线城市建立NIO社区经营。而威马汽车则采取了体验馆、用户中心、服务之家和E站来从新定义"4S",不同合伙人供应不同的服务。还有智车优行的"硬件免费",云度新能源的"店场分辨",都是造车新势力在销售模式上的探索。造车新势力推动的多种销售模式中,哪一种才是当初汽车市场的"最优解",七嘴八舌。

略显低迷的车市环境并未影响到造车新势力的创业热情,截止到目前已有100余家新企业、新品牌进入汽车市场,被视作"颠覆者"的他们一方面以智能、电动、共享、网联为切入点造车,一方面以新零售对传统销售模式进行变更。

在整车产品层面,受制于价格定位的不同,新造车权势尚无奈做出横向对比。而在渠道重构方面,各家新势力已经急不可待的给出了全新的解决打算。

"千城万店"计划是对传统4S店销售模式的重塑。密集的网点分布极大地拉近了品牌与消费者之间的间隔,提升了消费者售前服务的便利性,也可有效晋升品牌的影响力。得益于巨大的销售网络,神州优车新零售平台可能将0库存模式、透明的售后服务真正实现,解除成本顾虑,释放库存压力,让经销商回归销售本质,让消费者领有更加透明、安心的服务体验。再加上"租车+专车"的汽车共享网络,线上APP与大数据分析为销售供给更加专业的参考依据。

基于此,今年年初,神州结合宝沃发布全新策略,新零售平台通过"千城万店"的渠道下沉计划,借助线上AAP经营、大数据等多种工具,从新定义主机厂、经销商和破费者之间的关系。神州宝沃新零售平台将通过"千城万店"的渠道下沉盘算,将原4S店模式改变为品牌旗舰店、授权专营店和特约销售点等多样化的零售网点,以此攻破传统4S店成本高、效力低、距离客户远的现状。

神州优车董事长兼CEO陆正耀则认为,传统汽车产销模式在本钱、效率、用户休会等方面已无奈适应新技能和新花费的变革,以纯电商平台为主的"汽车新零售"跟以新势力造车为代表的直销模式也都不真正解决效力、客户闭会的问题。